När Europas säkerhetsordning ritas om och Nato ställer nya krav på medlemsländernas motståndskraft blir infrastrukturen i mellersta och norra Norden en strategisk fråga för hela Europa. I dag saknar norra Europa robusta öst-västliga transportförbindelser för att klara en kris eller ett skärpt säkerhetsläge. Samtidigt ökar kraven på både beredskap och
samarbete mellan länderna, vilket gör en sak tydlig: mellersta och norra Norden är inte rustat för det som kan komma.
Mot denna bakgrund har företrädare för regioner, kommuner, näringsliv och organisationer i Nordland, Helgeland, Västerbotten och Österbotten ställt sig bakom ett gemensamt positionspapper för att stärka de öst-västliga förbindelserna mellan Norge,
Sverige och Finland. Det är ett ovanligt brett ställningstagande som visar på en stark samsyn om behovet av ökad samverkan och investeringar över nationsgränserna.
Vid det trilaterala toppmötet i Bodø 2024 lyfte Norges statsminister Jonas Gahr Støre, Sveriges statsminister Ulf Kristersson och Finlands president Alexander Stubb fram gränsöverskridande transportkorridorer i norr som en strategisk framtidsfråga.
Positionspapperet är ett steg i att omsätta den ambitionen i praktiken. Mellersta och norra Norden är avgörande för Europas gröna omställning genom satsningar på fossilfri energi, gruvnäring, skogsindustri och ny industriproduktion.
Samtidigt har det säkerhetspolitiska läget förändrats i grunden. Därför behövs robusta transportlösningar som knyter samman Atlantkusten med Finland och resten av Europa.
En fungerande öst-västlig korridor skapar alternativa transportvägar, stärker försörjningssäkerheten och minskar sårbarheten när världen blir alltmer osäker. För näringslivet handlar det om konkurrenskraft och tillgång till internationella marknader. För invånarna handlar det om tillgänglighet, arbetstillfällen och regional utveckling. För samhället handlar det om att skapa redundans i viktiga försörjningskedjor. För försvaret handlar det om att snabbt kunna transportera personal, utrustning och förnödenheter mellan de nordiska länderna.
Det är ingen slump att Nato i allt större utsträckning lyfter fram militär mobilitet som en nyckelfråga. Förmågan att förflytta resurser över nationsgränserna är avgörande för alliansens samlade försvarsförmåga. Här har mellersta och norra Norden
förutsättningar att spela en betydligt större roll än i dag. Samtidigt är detta inte enbart en fråga om säkerhet. Investeringar i beredskap är också investeringar i tillväxt. Utbyggda hamnar, förbättrade väg- och järnvägsförbindelser och utvecklade flygförbindelser bidrar till att skapa ett mer sammanhållet och konkurrenskraftigt Norden.
Det viktigaste är inte de enskilda projekten, utan den samsyn som vuxit fram mellan aktörer i tre länder. Insikten är gemensam: framtidens utmaningar kräver starkare samverkan över nationsgränserna. Försörjningsberedskap, klimatomställning,
konkurrenskraft och säkerhet kräver gemensamma lösningar.Därför är budskapet tydligt: de strategiska tvärförbindelserna i mellersta och norra Norden måste få högre prioritet i nationell och europeisk planering. Vi uppmanar regeringarna i Norge, Sverige och Finland, liksom EU, att prioritera dessa stråk i kommande infrastrukturplaner och säkerställa finansiering för genomförande. Det är en investering i säkerhet, tillväxt och sammanhållning – och det kan inte vänta.
Helene Hellmark Knutsson, landshövding Västerbotten
Rickard Carstedt, regionråd Region Västerbotten
Marianne Dobak Kvensjø, regionråd Nordland Fylkeskommune
Mats Brandt, Landskapsdirektör Österbottens förbund
Hans Lindberg, kommunstyrelsens ordförande Umeå
Geir Waage, kommunstyrelsens ordförande Rana
Jasmin Granholm, stadsstyrelsens ordförande Vasa stad
Roland Sjögren, kommunstyrelsens ordförande Lycksele, ordförande Föreningen Blå
Vägen
Ulrik Dahlgren, kommunstyrelsens ordförande, Storuman
Anna Frej, kommunstyrelsens ordförande, Vännäs
Mathias Haglund, kommunstyrelsens ordförande Vindeln
Janet Ågren, ordförande MidtSkandia
Frans Villanen, ordförande Kvarkenrådet
Ingvild Skogvold, VD Ranaregionen Naeringsforening
Åsa Andersson, VD Västerbottens Handelskammare
