Illustrasjonsbilde av mulighetene fra Helgeland og ut til Norwegians rutenett. 

Få reiserabatter og bidra til direkteruter til Oslo

 

Vil din bedrift bli med i næringsforeningen sitt cluster? Fyll ut DETTE SKJEMAET. 

Når Fagerlia flyplass åpner i september 2027, får Helgeland et historisk samferdselsløft! Nå arbeides det for fullt med å sikre attraktive og gode ruter.

Norwegian tilbyr næringslivet muligheten til å inngå innkjøpsavtaler med rabatterte priser på direkteruten mellom Helgeland og Oslo. En innkjøpsavtale er både en reisefordel for den enkelte bedrift og et bidrag til å bygge opp et nytt flytilbud for hele regionen. 

Mange bedrifter har allerede inngått egne innkjøpsavtaler med Norwegian. Nå åpner Ranaregionen Næringsforening for en mulighet til å bli med i en cluster-avtale, slik at også bedrifter med mindre reisevolum kan nyte godt av lavere reisekostnader og støtte opp under målet med flere daglige direkte-ruter fra Helgeland til Oslo.  

Målet: 31 248 seter 
For å etablere et godt og robust rutetilbud er målet å sikre et forhåndskjøp fra næringslivet på minst 31 248 seter for de 21 ukene i vinterprogrammet (slutten av oktober 2027 til slutten av mars 2028).

Når vi når målet om 31 248 seter i vinterprogrammet - så vil dette gi to daglige avganger fra Helgeland til Oslo!

Det vil gi næringslivet bedre tilgang til Oslo og resten av landet – og gjøre det enklere for kunder, leverandører, samarbeidspartnere og ansatte å reise til og fra Helgeland.

Cluster-avtale gjennom Ranaregionen Næringsforening  

Ranaregionen Næringsforening (RNF) åpner nå for at bedrifter kan gå sammen i en cluster-avtale. Det gjør det mulig også for bedrifter med et mindre reisevolum å bidra og få tilgang til rabatterte billetter, uten at hver enkelt bedrift trenger å inngå en separat avtale direkte med Norwegian. 

Hvert cluster-medlem forplikter seg til et bestemt antall seter og står selv ansvarlig for å levere på sine seteforpliktelser. Det er ikke mindre forpliktende å inngå innkjøpsavtale gjennom en cluster-avtale enn gjennom en direkte avtale med Norwegian. Samtidig vil det være slik at bedrifter som reiser mer enn antatt bidrar til å nå det samlede volum-målet for clusteret, og dermed vil en felles cluster-avtale gi en kollektiv risikoavlastning. 

Hvordan blir man med i cluster-avtalen? 
 

• Fyll ut DETTE SKJEMAET. 

Om cluster-avtalen:
 

• Medlemsbedrifter i Ranaregionen Næringsforening (RNF) kan bli med i en felles cluster-avtale. RNF og cluster-medlemmene inngår egne avtaler, samtidig som RNF som cluster-eier inngår en egen avtale med Norwegian. Det er ikke mulig for privatpersoner å inngå cluster-avtaler.
• I avtalen med RNF garanterer cluster-medlemmer for et forhåndskjøp av et gitt antall seter i perioden 30. oktober 2027 til 31. mars 2028. 
• Cluster-medlemmer vil få minimum 8 % rabatt på fleksible billetter og minimum 2 % rabatt på LowFare/ LowFare+. Hvis det samlede volumet av seter i clusteret blir over 1500, vil det gi enda bedre rabatt-betingelser for cluster-medlemmer. 
• Bedrifter får rabatterte priser på alle Norwegians ruter, inkludert reiser med Norwegian i kombinasjon med Widerøe, og gir dermed muligheter for besparelser i reisebudsjettet både på andre ruter og før flyplass-åpning.
• Avtalen baserer seg på antall seter, der hvert sete teller per flygning mellom to destinasjoner. Ved lengre reiser teller også videre flygninger med Norwegian som seter. 
  • Eksempel: Reisen Mo i Rana - Oslo - Bergen - Oslo - Mo i Rana teller som fire seter. 
• Hvert cluster-medlem vil få en egen bedriftskode, og vil stå ansvarlig for sine innmeldte seter. Rabatten kan tilbys underleverandører og forretningsforbindelser som kan ha nytte av avtalen. 
• Det er ikke noe minimums- eller maksimumsvolum for inngåelse i clusteravtalen.
• Skulle man komme under antallet definert i avtalen, blir clustermedlemmer som står for underleveranser bli belastet for et kompensasjonsbeløp. Beløpet vil være forholdsmessig etter det enkelte clustermedlems andel av den samlede underleveransen.

Hvorfor trenger Norwegian innkjøpsavtaler med bedrifter?

Det er mer enn 50 år siden sist en ny, regional flyplass åpnet i Norge. Ruteutvikling på en helt ny storflyplass er nybrottsarbeid for både regionen og for flyplass-selskapene. 

Oppstarten av nye flyruter innebærer risiko for flyselskapet. Når lokale bedrifter inngår innkjøpsavtaler, gir det Norwegian en større forutsigbarhet for trafikkgrunnlaget. Samtidig er det et tydelig signal om at næringslivet på Helgeland ønsker og vil benytte et direkte flytilbud til Oslo.